Сегодня «дом электробусов», как называют свое предприятие члены трудового коллектива, обслуживает 19 маршрутов, на которых пассажиры совершают до 97 тыс. поездок в сутки. Среди них маршруты C396 и 488, которые были переведены на электробусы в этом году. Особенность этого вида транспорта — большая экологическая безопасность. Введение на линию одного электробуса вместо автобуса позволяет снизить выбросы углекислого газа в год на 60 тонн.
Во время встречи с сотрудниками парка обсуждалась модернизация средств передвижения в столице, запуск новых удобных маршрутов и обеспечение безопасности на всех этапах эксплуатации транспортных средств.
Руководители предприятия провели для Героя России небольшую экскурсию по парку, во время которой они показали 37 зарядных станций, подающих энергию на 210 постов, продемонстрировали мойку машин, познакомили с алгоритмом выпуска водителей на линию. Они также рассказали, что сегодня в парке работает почти 400 водителей, для которых открыты столовая, медицинский пункт, спортивный и актовый залы.
Обсуждая вопросы безопасности, Эдуард Казымов оценил успешное решение этой задачи в столичном транспорте.
«Каждый день на маршруты в Москве, по данным Дептранса столицы, выходят более шести тысяч автобусов и электробусов, которые работают почти на 900 маршрутах и доставляют москвичей и гостей нашего мегаполиса в самые разные точки города. Столица создает особые условия для общественного транспорта, чтобы пассажиры не зависели от ситуации на дороге. Так, сегодня в Москве организовано более 500 километров выделенных полос. Активно развиваются дорожная инфраструктура и система освещения, повышается регулярность движения. После введения отдельных полос риски ДТП в среднем снизились на 25%. Уделяется внимание и безопасности внутри салонов. Именно поэтому опыт организации работы общественного транспорта в Москве было решено использовать в проекте “Безопасный район”. Одно из направлений этой работы посвящено обеспечению безопасности транспорта. Электробусы Москвы можно рассматривать как образец современного городского транспорта — они способны стать ориентиром для других регионов, демонстрируя, как интеграция передовых технологий и продуманной системы безопасности формирует новый стандарт комфортной городской мобильности. И примеры столичных электробусов можно взять за эталон. Здесь мы видим единый конструкт безопасности, который объединяет самые разные системы», — заключил Казымов.
Сотрудники электробусного парка поделились историей предприятия. По их словам, примерно 30 лет назад здесь собирались построить троллейбусный парк на 250 машино-мест, однако начатое в 1998 году строительство так и не было закончено. Позже территория использовалась для стоянки автобусов. А с началом активной модернизации столичного общественного транспорта было решено создать в районе Митино парк электробусов. Строительство началось в 2021 году, а в 2023 году состоялось открытие. Ввод нового объекта в строй дал возможность нарастить количество электробусов, улучшить транспортную связь северо-запада с другими столичными округами, повысить безопасность движения наземного общественного транспорта, сделать его более регулярным, а также значительно снизить воздействие техники на экологию столицы.
Как ранее рассказал заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов, в настоящий момент современные отечественные электробусы работают более чем в 110 столичных районах, в подмосковных Химках и Красногорске. По его словам, Москва является одним из мировых лидеров по развитию и использованию электротранспорта и постоянно модернизирует его систему.
