Главным фокусом обсуждения стало не только наличие вакансий, но и системные меры по интеграции ветеранов в транспортную отрасль. Представители парка рассказали о действующих программах обучения: будущих сотрудников готовы переобучать по специальностям водителя, механика и диспетчера с последующей стажировкой под наставничеством опытных работников. Также обсуждались гибкие графики, адаптация под медицинские рекомендации, социальные гарантии и психологическая поддержка на рабочем месте. «Мосгортранс» уже участвует в городских ярмарках вакансий («Работа для СВОих»), но на встрече детально проработали индивидуальные запросы ветеранов — например, возможность совмещения работы с реабилитацией или участие в корпоративной программе наставничества для молодежи.
В ходе встречи Александр Шелковой обратил внимание на востребованность в транспортной отрасли таких качеств, как дисциплина и точность.
«По данным Мосгортранса, ежедневно московский автобус совершает около 4 миллионов поездок. За этими цифрами стоит работа 14 тысяч водителей, сотен диспетчеров и механиков. Управление современным электробусом требует не только прав категории “D”, но и готовности осваивать новые технологии. При этом Мосгортранс дает такую возможность: имея категории “B” или “C”, можно пройти двухмесячную переподготовку на “D” прямо в Корпоративном университете Транспортного комплекса. Участники СВО могут стать надежной частью этой огромной команды — и за рулем, и в роли наставников для молодых кадров», — подчеркнул Шелковой.
В ходе встречи затронули и технологическое развитие парка — внедрение беспилотных систем и электробусов. Участники сошлись во мнении, что цифровизация требует квалифицированных специалистов, способных быстро осваивать новое. Представители предприятия отметили, что ветераны СВО обладают именно такими качествами, и подтвердили, что готовы не только принимать их на открытые позиции, но и дообучать под меняющиеся стандарты.
«Московский автобусный транспорт не стоит на месте: появляются электротранспорт, беспилотные технологии, цифровые сервисы. Такие встречи с людьми, которые знают цену ответственности за технику и людей, помогают обмениваться технологиями и получать обратную связь», — отметил представитель администрации предприятия.
В завершение официальной части руководство парка вручило благодарственные грамоты отличившимся сотрудникам за добросовестный труд.
Предприятие ведет свою историю с 1928 года, когда был основан Бахметьевский автобусный парк. В годы Великой Отечественной войны работа парка как пассажирского предприятия была приостановлена: на его базе создали Центральные авторемонтные мастерские, где ремонтировали военную технику и изготавливали реактивные снаряды для установок «Катюша». После войны парк возобновил пассажирские перевозки, а в 1998 году переехал на Бибиревскую улицу. С 2015 года после объединения с 6-м и 7-м автобусными парками, предприятие получило название «Северо-восточный» и сегодня является одним из ключевых звеньев транспортной системы столицы.
