В событии приняли участие Герой России, летчик-космонавт, депутат Государственной думы Российской Федерации Роман Романенко; депутат Государственной думы Российской Федерации Евгений Попов; член Общественной палаты Российской Федерации, сторонник партии «Единая Россия» Александр Асафов, а также представители отрасли и общественники.
Сегодня Москва находится в авангарде развития высокотехнологичного городского транспорта. Пассажиров на некоторых маршрутах обслуживают трамваи с беспилотным управлением. К настоящему времени поездки на них осуществили более 100 тыс. пассажиров. Транспорт показал новые стандарты в области комфорта и безопасности. К 2030 году большая часть трамваев Москвы будет беспилотными.
Романенко в ходе выступления напомнил о работе партийного проекта, связанного с высокими технологиями, а также о тестировании беспилотного состава в столичном метрополитене. Если испытания пройдут успешно, то пассажиры смогут воспользоваться таким транспортом уже в следующем году.
Роман Романенко: «Космонавтика неразрывно связана со сложнейшими научно-техническими разработками. У партии есть прямой проект с названием “Космос” — цифровая платформа, запущенная в 2025 году в рамках партпроекта “Выбирай свое”. Это научно-производственная экосистема, объединяющая технопарки в сфере электронной промышленности, авиакосмоса, беспилотных систем и робототехники. То, что при развитии транспортного каркаса Москвы активно используются современные инженерные решения, отражает высокий технологический уровень города и страны. Сегодня в столице ходит беспилотный трамвай, в скором времени использование этой инновационной технологии станет шире: в метро тестирование проходит первый отечественный беспилотный поезд. При успешном испытании системы первые поездки с пассажирами начнутся в 2027 году».
Еще одно направление связано с регулировкой движения на дорогах. Благодаря нейросистемам выявляются участки с наибольшей загрузкой. Система предлагает решения для лучшей организации потоков транспорта. Среди ее элементов — умные светофоры и датчики движения.
Развитие речного транспорта также в списке приоритетов. По Москве-реке курсируют электрические суда, обслуживающие пассажиров круглый год. О перспективах развития водного транспорта в ходе выступления рассказал Александр Асафов. Он упомянул о реализации одного из проектов партии, призванного снизить вредное воздействие на экологию благодаря использованию зеленых технологий. Также эксперт рассказал о положительном влиянии на туризм, которое окажет прогнозируемое увеличение круизного пассажиропотока.
Александр Асафов: «Суммарно на водном транспорте за прошлый год совершили около 3,8 миллиона поездок. Речные трамваи удачно связывают районы с офисными центрами, три действующих маршрута дают возможность выбирать альтернативные варианты поездок жителям 22 районов столицы. Еще удобнее перемещения по городу сделает запуск четверного регулярного речного маршрута, запланированный на этот год. Это полностью соответствует задачам партийного проекта “Единой России” “Зеленая экономика”, который направлен на внедрение экологичных технологий и снижение воздействия на окружающую среду. Использование электродвигателей вместо двигателей внутреннего сгорания на речном электротранспорте — наглядный пример перехода к зеленой экономике и экономике замкнутого цикла, которые партия последовательно развивает в рамках народной программы. Более того, в этом сезоне ожидается увеличение круизного пассажиропотока на 10%: водные вокзалы будут принимать свыше 20 судов каждый день. Все это напрямую влияет на туристическую и инвестиционную привлекательность столицы».
Среди других важных направлений — перевод московских парков с автобусов на электробусы. Новый транспорт гораздо экологичнее, тише и комфортнее. Сейчас в городе работает примерно три тысячи таких машин. К 2030 году их доля превысит 70% от общего числа единиц в парке московского транспорта.
Евгений Попов указал на растущую популярность общественного транспорта среди горожан. Также он рассказал об эффекте, который дало обновление транспортной инфраструктуры. Загруженность маршрутов снизилась, скорость движения на них возросла. Все это позволило сократить время в пути.
Евгений Попов: «В столице 132 района. Связать их в единую систему — титаническая задача, которую правительству Москвы удалось решить при содействии партии “Единая Россия”. При создании новых объектов, станций метро, транспортных развязок учитывают десятки параметров — от численности населения конкретного района и местных центров общественного притяжения до планов по дальнейшему развитию территории. Модернизация существующей инфраструктуры позволила снизить загруженность на дорогах и среднее время в пути. Благодаря этому, например, с 2011 года средняя скорость движения в часы пик выросла более чем в 1,5 раза. Отдельно стоит отметить востребованность общественного транспорта, который сегодня предпочитают около 70% москвичей».
