МЦД — это сеть связанных железнодорожных маршрутов, которые образуют линии наземного метро. Полноценное движение к настоящему времени открыто по трем веткам — МЦД-1, МЦД-2 и МЦД-3. Газета «Мой район» пообщалась с машинистом одного из составов Центральной пригородной пассажирской компании и узнала обо всех нюансах в работе наземного метро.
Машинист Артем Чалых работает на МЦД более двух лет, а до этого был помощником. По его словам, среди особенностей работы наземного метро — интенсивность движения поездов и их количество на линии.
Артем Чалых: «Это все сделано, чтобы минимизировать интервальность между поездами до шести минут. И самое сложное — это то, что во время сбоев нужно принимать все меры для введения поездов в график, то есть давать максимальное ускорение или максимальное торможение, но при этом нельзя снизить комфорт пассажиров».
На МЦД работают три вида поездов разной конструкции. Но «Иволга» наиболее комфортна и приятна для работы на Московских центральных диаметрах, считает Чалых.
Что касается профессии машиниста, то она требует очень большой ответственности для обеспечения безопасности движения. Для работы в кабине поезда требуется множество навыков и знаний. Подробности — в нашем видеорепортаже.
