«Развитие улично-дорожной сети в Москве ведется высокими темпами. Только в 2025 году мы ввели более 100 километров дорог, а в 2026-м планируем построить еще более 90 километров. При этом важно не только улучшать транспортную доступность в городе, но и повышать качество дорожного полотна, обеспечивая его долговечность. Так, мы приступили к тестированию модифицирующих добавок в составе асфальтобетонных смесей на участках четырехполосного путепровода, который связал Костромскую улицу и Юрловский проезд на северо-востоке Москвы. Планируется, что они позволят улучшить свойства дорожного покрытия: повысят стойкость к колееобразованию, воздействию воды и химических реагентов, уменьшат подверженность трещинам и сдвигам, а также увеличат срок его эксплуатации. Мониторинг асфальтобетона планируется проводить в течение последующих трех лет. Каждые полгода специалисты будут проверять состояние покрытия, после чего сделают выводы о целесообразности масштабирования этой практики в столице», — подчеркнул Ефимов.
Он отметил, что ранее город ужесточил требования к продольной ровности дорожного покрытия. Так, была сокращена общая протяженность допустимых дефектов на каждый километр дороги, в том числе количество впадин, трещин и проломов, колей. В рамках тестирования запланирована оценка свойств асфальтобетонного покрытия, изготовленного с применением трех инновационных модифицирующих добавок.
Как добавили в Департаменте градостроительной политики, более износостойкое покрытие дольше сохраняет ровность, что повышает удобство движения для автомобилистов и общественного транспорта, снижает необходимость частых ремонтов и, как следствие, уменьшает временные ограничения движения.
Ранее мэр Сергей Собянин анонсировал строительство еще 283 км дорог в столице.
