«Уложено свыше 20 тысяч кубометров железобетона. Активные работы идут на платформенном участке и в двух подземных вестибюлях. Так, конструкции западного вестибюля готовы почти на 90%, восточного — примерно на треть, в данный момент там продолжается армирование основных конструкций», — подчеркнул Ефимов.
Продолжаются и работы по обустройству тоннелей, связывающих строящуюся станцию с соседними «Липовой Рощей» и «Ильинской». В первом случае туннель прокладывают ТПМК «Александра» и «София», прошедшие 837 и 335 м соответственно. Связку со второй станцией проделывают ТПМК «Натали» и «Виктория», каждый из которых преодолел около 2 км и прошел под руслом Москвы-реки.
Как добавил генеральный директор АО «Мосинжпроект» Максим Гаман, работы проводятся на участке со сложной гидрогеологией, из-за чего специалистам приходится применять дополнительную металлоизоляцию при работе в тоннелях.
Протяженность будущей одноименной линии метро превысит 27 км, а в ее состав войдет 12 новых станций.
Ранее мэр Москвы Сергей Собянин поручил ускорить темпы строительства Бирюлевской линии метро.
