«Выполнена сбойка левого обходного тоннеля с одной из строящихся камер перепуска движения на “Достоевской”. Впоследствии камеры позволят направить поезда действующей Кольцевой линии в обход зоны строительства и приступить к устройству основных конструкций будущей станции. На данный момент ее общестроительная готовность составляет 41%. Работы выполняются горным способом с применением средств малой механизации», — отметил Владимир Ефимов.
Метростроители прошли по левому тоннелю свыше 870 м грунта и выполнили сбойку. По параллельному правому обходному тоннелю пройдено свыше 800 из планируемых 835 метров. В совокупности на объекте прошли почти 4 км подземных трасс.
Как добавил генеральный директор АО «Мосинжпроект» Максим Гаман, одновременно продолжается сооружение самих камер переключения движения: почти готовы две опоры свода двух камер, а всего планируется устройство восьми опор в четырех камерах. Кроме того, выполняется закрепление грунтов методом заморозки рабочего ствола станционного комплекса и обустройство ранее пройденных шахтных стволов, которые соединяют с уже готовыми подземными тоннелями.
Также для повышения эффективности строительства на площадке заработал второй шахтный комплекс отечественного производства, осуществляющий спуск и подъем людей и инструментов, а также извлечение на поверхность отработанной породы.
