Северный речной вокзал – один из первых вокзалов на воде в СССР, уникальный образец сталинского ампира. При его строительстве особое внимание уделили эстетике. Отличительная черта – 24 фарфоровых полутораметровых медальона. В память об известной керамистке Наталье Данько, создавшей их, расскажем о самых интересных «тарелочках».
Достижения эпохи
На западном фасаде – изображение самых значимых проектов Советского Союза. Интересно, что медальоны изготовили на Ломоносовском фарфоровом заводе в 1937 году, поэтому тут можно увидеть первоначальный проект Театра Советской Армии, который был сдан тремя годами позже.
Транспортные достижения отмечены рисунком самого мощного паровоза в Европе на тот момент – ИС20. Он стал гордостью страны, его изображали на открытках, наградных знаках и сделали ёлочную игрушку.
Водные сюжеты
Восточный фасад, обращённый в парк, рассказывает зрителям о морских и речных достижениях. На одном из медальонов изображён линкор «Марат», участник нескольких войн, впоследствии – защитник Морского канала во время обороны Ленинграда (уже под именем «Петропавловск»).
Здесь же можно увидеть парусник «Товарищ», который до 1945 года был самым крупным парусным учебным судном Советского Союза. Нашлось место и ледоколу «Красин» – знаменитому кораблю, который сейчас находится в Санкт-Петербурге на вечной стоянке в качестве музея и открыт для экскурсий.
Несбывшаяся мечта
А на одном из медальонов западного фасада изображён Дворец Советов – здание, сохранившееся только в чертежах и на «тарелке». Он должен был стать главной стройкой конца 30-х – начала 40-х годов прошлого века. Но строительство «гиганта» на месте взорванного храма Христа Спасителя прервала Великая Отечественная война.
Все материалы для дворца ушли на фронт (из стальных балок делали противотанковые ежи), остался лишь фундамент. После победы к идее вернулись, предлагали перенести дворец в другое место, изменить облик, но проект так и не претворили в жизнь.
