Вантовый мост — это разновидность висячего сооружения, где дорожное полотно поддерживают стальные тросы (ванты). Первым опытом применения вантовой технологии в Москве стал знаменитый Живописный мост. Он успешно решил сразу две задачи: обеспечил максимально большой пролет для беспрепятственного прохода судов и свел к минимуму воздействие строительства на окружающую природу.
Среди новых подобных проектов, реализация которых намечена в ближайшие годы, два будут автомобильными: один — в створе Новозаводской улицы, свяжет районы Филевский Парк и Хорошёво-Мнёвники, второй — в районе Рублевского шоссе. Кроме того, в Мнёвниковской пойме уже начато строительство двух велопешеходных мостов.
Глава Департамента строительства транспортной и инженерной инфраструктуры Василий Десятков подчеркнул, что вантовые системы дают возможность строительства мостов с выразительным и уникальным архитектурным обликом, сохраняя при этом высокую функциональность и надежность. Вантовая конструкция позволяет перекрывать широкие водные преграды с минимальным числом опор, что делает ее идеальной для современной городской застройки, где важно сохранить судоходство, экологию и эстетику.
Ранее столицы Сергей Собянин поделился деталями проекта нового моста на Болотной набережной.
